I ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੰਗਲੀ ਸੀ ਸੋਚਿਆ. ਪਰ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਪੈਰਿਸ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਮਰੀਕੀ ਸਫ਼ਾਰਤਖਾਨੇ ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਨਾਲ ਡਿਨਰ ਲਈ ਦੋ ਪੂਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ. ਉਸ ਰਾਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ ਬਰਫ ਵਾਂਗ ਘੱਟ ਹੀ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਡੇ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਗੋ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਆਸ ਵਿਚ ਬਲਾਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੋਇਆ. ਮੈਂ ਦੂਸਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਈਟ ਗਵਾ ਦਿੱਤੀ, ਇਕ ਗਲਤ ਮੋੜ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਮੈਂ ਗੁੰਮ ਗਿਆ. ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਕਿਸੇ ਖਗੋਲ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਨਿਰੰਤਰ, ਬੇਅੰਤ ਅਤੇ ਅਰਾਜਕਤਾ ਭਰੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੇਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਓਂ ਜ਼ੂਮ ਹੋ ਕੇ ਮੇਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਇੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਸੀ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਧਾਰਣ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਸੀ. 
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਹਰ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਨਿਰਦਈ, ਸਹੀ ofੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਮੈਨੂੰ ਵੱ off ਦਿੱਤਾ. ਚੌਕ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗੇ ਜਿਵੇਂ ਚੂਹਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਸੀਵਰੇਜ ਦੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਐਲ ਏ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਤੋਂ ਸੱਤ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਇਕ ਪਤਨੀ ਦੇ ਨਾਲ 40 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇ 60 ਫੁੱਟ ਟੂਰ ਬੱਸ ਚਲਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕ ਐਤਵਾਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸੀ.
ਅਚਾਨਕ ਮੈਂ ਇੱਕ ਓਵਰਪਾਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਜਾੜ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲੈਕਹੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸੈਲਫੋਨ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵੱਜੀ. ਇਹ ਦੂਤਾਵਾਸ ਤੋਂ ਮੇਰਾ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਸੀ। “ਮੈਂ ਬੱਸ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ,” ਉਸਨੇ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗੀ। “ਮੈਂ ਇਹ ਗਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਓਹ ... ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਗਲੀ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋ? " ਮੇਰੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫੈਲ ਰਹੀ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਮੇਰੇ ਲੇਨ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਤਬਾਹੀ), ਮੈਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ! "ਖਿੜਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕਿੱਥੇ ਹਨ ??" ਮੈਂ ਸਖ਼ਤ ਤੋਂ ਪੁੱਛਿਆ. “ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਪਏਗਾ…. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ… ਮੈਂ… ”ਉਸਨੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਿਹਾ, ਉਸਦੀ ਅਵਾਜ਼ ਨੇ ਇਹ ਸਭ ਕਹਿ ਦਿੱਤਾ। ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੋ. ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ. ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣਾ ਚਮਤਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਨੇ ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਨੇਵੀਗੇਟ ਕੀਤੇ.
ਮੈਂ ਸਾਈਡ ਰੋਡ ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਕੈਬ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕਰਨ, ਇੱਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਅਤੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਸੁਣਿਆ:
ਮਾਰਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਰੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ...
ਮੈਂ ਸਮਝ ਗਿਅਾ. ਅੱਛਾ, ਪ੍ਰਭੂ. ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੇਰੀ ਰੂਹ ਵਿਚ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਆਈ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰੋਟਰੀ ਨੋਬ ਰੀਸੀਵਰ ਤੇ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਵੀਟਸਪਾਟ ਲੱਭਣੀ. ਮੇਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਸਮਝ ਹੁਣ ਤਕ ਬੱਦਲਵਾਈ ਵਾਲੀ ਰਾਤ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਬੱਸ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅੰਦਰੂਨੀ "ਅਵਾਜ਼" ਮੈਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਉਸ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ!
ਮੈਂ ਕੀਤਾ.
ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜੋ.
ਮੈਂ ਕੁਝ ਬਲਾਕ ਗਿਆ.
ਇੱਥੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ.
ਇਹ ਕੁਝ ਹੀ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਬੇਤਰਤੀਬ ਧਾਰਾ ਇਹ ਆਖਰ ਤਕ ਮੈਂ ਇਕ ਗਲੀ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਤੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਖੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਲਣਾ ਪਿਆ. ਫਿਰ ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਵੇਖਿਆ. ਅਤੇ ਉਥੇ ਮੇਰੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਇਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਲਾਂਘਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦਾ ਅਗਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮੇਰੇ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ.
"ਸਤ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ. ਇਹ ਮਾਰਕ ਹੈ, ”ਮੈਂ ਮੋਬਾਈਲ ਉੱਤੇ ਕਿਹਾ। “ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਾਂ!”ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਾ ਦੋਸਤ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰਕੇ ਵਾਪਸ ਉਸ ਦੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਤੁਰ ਪਏ ਜਿਥੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚਿੰਤਤ ਸਮੂਹ ਚੀਅਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟ ਪਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਸੋਚਦਿਆਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੈਂ ਬੇਕਾਬੂ ਹੋ ਕੇ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ "ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਚਮਤਕਾਰ" ਕਿਹਾ.
ਭਰੋਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਠ
ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਬਕ ਸੀ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ਬਦ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਿ ਰੱਬ ਉਥੇ ਮੇਰਾ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ, ਸਵਰਗ ਨੇ ਪਰਦਾ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ. ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ "ਚਮਤਕਾਰ" ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਉਨਾ ਹੀ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸੀ. ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਇਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਰੱਬ ਸਾਡੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਿਚ ਸਾਡੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਸਾਡੀ ਵਿਦਰੋਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ, ਜੇ ਮੈਂ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭੂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਮੇਰੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਗੁੰਮ ਜਾਵਾਂਗਾ. ਰੱਬ ਇਕ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸੀਂ ਜਦੋਂ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਉਸਦਾ ਬ੍ਰਹਮ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ... ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਮੇਸ਼ਾ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਪਏਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਨਕਸ਼ੇ, ਜੀਪੀਐਸ, ਜਾਂ ਕੰਪਾਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸਾਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਸਾਡੀ ਆਮ ਸਮਝ, ਅਤੇ ਟੀਚੇ. ਪਰ ਫਿਰ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ 'ਤੇ "ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ" ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਬਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਭਾਵ, ਜੇ ਮੈਂ ਸਾਰੀ ਰਾਤ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੀ, ਪਰਮਾਤਮਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ, ਪਰੰਤੂ ਉਸਦੀ ਬ੍ਰਹਮ ਇੱਛਾ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵੱਖਰੇ inੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ. ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਉਦੋਂ ਵੀ ਰੱਬ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਪੈਣਾ ਸੀ, ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਪਦਾ ਤਿਆਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ, ਖੈਰ ਇਹ ਵੀ ਠੀਕ ਹੁੰਦਾ.
ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ.
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 3 ਨਵੰਬਰ, 2009 ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ.
ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ!
ਗਾਹਕੀ ਲੈਣ ਲਈ, ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਇਥੇ.
